vs모터

근대산업 자동제어계의 일익을 담당하고 있는 VS모타는 연속정격에서 가변속도 비가 크고 점검 보수 및 취급이 용이하여 제반 자동제어시스템(SYSTEM)의 운전 특성을 만족시킬 수 있는 가장 보편적인 교류 무단 가변속 전동기이며 아울러 CLUTCH의 표준 규격화 및 양산 체제를 갖추어 국내외의 공작, 설비, 산업건설기계 및 섬유, 목재, 제지 합성수지(제품) 공업등 각종제분야에 이르기까지 널리 보급하고 있습니다.

  특       징

1. 전자결합방식 : 전자결합 방식으로 마모부분이 없어 수명이 길고 보수점검이 용이합니다.

2. 원할한 속도제어 : 속도비가 크며 지속에서나 저속에서나 고속에서의 속도가변 특성이 양호합니다.

3. 간편한 조작성 : 가감속 조작은 간단하며 제어 R.P.M.이 지시됩니다.

4. 미소전류제어 : 제어반 제어전류는 대단히 미소합니다.

5. 용도의 다양성 : 제어반 선택에 따라 용도가 다양합니다.

6. 취급취부가용이함 : 구조가 간단하고 견고하여 취부가 용이하며 버티칼형도 제작하고 있습니다.

 

  VS모타의 제어특성

속도 제어 범위 : VS모타의 사양표에서 보는 바와 같이 일반형은 150∼1500 RPM의 넓은 범위을 연속적으로 가감속할 수 있습니다. 특히 VS모타는 Ｏ회전부터 운전시킬 수 있어서 생산 공정상 손실절감 품질향상을 기할 수 있습니다.

정토로크 특성 : VS모타는 구동모타의 토로크를 전달하는 전기적인 변속기이므로 속도의 고저에 관계없이 최대토르코는 정토르코 모타입니다. 토르크전달 효율은 100%에 근사하며 출력면에서 최고속도일 때 구동모타 정격의 80%이상인 능율적인 변속기로서 토르크 다음과 같이 계산 됩니다.

T =	975X전동기의 KW	= Kg-n
	--------------------------
	전동기의 RPM

속도변동율: 제어반의 감도조정으로 광범위하게 조절되며 용도에 적합한 제어특수성을 얻을 수 있습니다. VS모타에서 속도변경은 V형제어반 사용의 경우 최고 1%, F형제어반 사용의 경우 2%, 정도로서 다음과 같이 계산 됩니다.

속도변형율 =	10%부하시 회전수-100%부하시 회전수	x 100%
	-------------------------------------------------
	100%부하시 최고회전수(일반형1500rpm)

응답속도 : 제어장치가 반도체를 비롯한 전자회로이기 때문에 수ns 이내로 여자 전류가 조절되어 응답이 신속합니다. 일반형에서 속도를 증가시키거나 부하가 증가할때의 응답은 신속하나 상당부하가 감소하면 감속 될 때 커플링이 자기제동력 갖지 못하므로 응답속도가 간혹 문제 될 때가 있습니다. 이는 동기 모타등에 속도제어에 비하여 변속모타로서 단점이 있겠으나 자기제동력을 갖는 특수형에서는 해결됩니다.  

 

 표준 제어장치

1대의 VS모타를 속도제어할때는 다음과 같습니다.

일반형 제어반(VSMC-88SD형) 1개의 상입형에서 매우 간단하게 설치 운전할 수 있습니다. 또 메인판넬이 있을 경우에는 제어반 컷트만을 분리하여 메인판넬에 취부할 수 있으며 제어반 조작반 각각 분리형도 간단하게 됩니다.

 

 VS모타의 일반사양

형 식	일반형(COMMON FRAME)발전기 내장형 VSM-FT
	부레키 VS모타 모타 FSM-FTB
속도제어범위	10 : 1연속		일반형 : 150∼1500RPM 저속형 : 100∼1000RPM
			고속형			: 330∼3300RPM (주문에 의함)
			특수형
속도변동율	부하트르코가 100%부터 10%까지 변동할때의 속도변동율은 V형 제어반 사용할 때 1% (최대감도조정시) F형 제어반 사용할 때 2%
구동전동기	전폐외선형 3상 농형유도전동기			일반형4극, 저속형6극, 고속형2극
속도검출발전기	360싸이클24극 50HP 이하 720싸이클 48극 75HP 이상						출력부에 직결내장형
카 플 링 정 격	출력	정격토르크 KG-M						출력	정격코르크 KG-M
	HP(KW)	일반형			고속형	저속형		HP(KW)	일반형	고속형	저속형
	1 (0.75)	0.4			0.2	0.6		20 (15)	8	4	12
	2 (1.5)	0.8			0.4	1.2		25 (19)	10	5	15
	3 (2.2)	1.2			0.6	1.8		30 (22)	12	6	18
	5 (3.7)	2			1.0	3		40 (30)	16	8	24
	7.5(5.5)	3			1.5	4.5		50 (37)	20	10	30
	10 (7.5)	4			2	6		75 (55)	30	15	45
	15 (11)	6			3	9		100(75)	40	20	60

VS Motor는 단독가변속 운전에서부터 모든 자동제어 분야에 널리 쓰이고    있습니다.

① 단독제어 : 1대의 가변속 기계운전(표준 사용법)

② 툴크제어운전: 정톨크 특성을 이용한 운전설정 장력 유지 또는 메인 모터의 보조기(Helper)

③ 멀티드라이브: 한 대의 기계의 구동을 2대이상의 VS Motor에 부하 분담을 시켜서 운전.

④ 비율제어 : 두 대 이상의 기계를 회전비를 유지 시키면서 운전.

⑤ 추종제어 : 주 기계의 속도를 검출 주기계와 등속 또는 비례관계를 갖게 운전.

⑥ 프로세스제어: VS Controller의 신호를 압력, 유량, 러벨, 농도, 온도, 등의 푸로세스 양으로 제어

⑦ 프로그램제어: 시간, 속도, 위치등의 프로그램 설정 제어.

⑧ 타임스타트: 관성 부하의 스타트 특성 개선.

⑨ GP. FC 콤비네이숀 운전: 자기 제동 및 정밀속도 운전

⑩ CP. D.M.B 콤비네이션 운전: 비상정지-브레이크